下面是成都工程檢測總結(jié)的鋼結(jié)構(gòu)性能的靜力荷載檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)及內(nèi)容，一起看看吧！

　　普通鋼結(jié)構(gòu)性能的靜力荷載檢驗(yàn)，不適用用冷彎型鋼和壓型鋼板以及鋼-混組合結(jié)構(gòu)性能和普通鋼結(jié)構(gòu)疲勞性能的檢驗(yàn)。

　　鋼結(jié)構(gòu)性能的靜力荷載檢驗(yàn)可分為使用性能檢驗(yàn)、承載力檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn);使用性能檢驗(yàn)和承載力檢驗(yàn)的對象可以是實(shí)際的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，也可以是足尺寸的模型;破壞性檢驗(yàn)的對象可以是不再使用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，也可以是足尺寸的模型。

　　檢驗(yàn)裝置和設(shè)置，應(yīng)能模擬結(jié)構(gòu)實(shí)際荷載的大小和分布，應(yīng)能反映結(jié)構(gòu)或構(gòu)件實(shí)際工作狀態(tài)，加荷點(diǎn)和支座處不得出現(xiàn)不正常的偏心，同時(shí)應(yīng)保證構(gòu)件的變形和破壞不影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和不造成檢驗(yàn)設(shè)備的損壞和人身傷亡事故。

　　檢驗(yàn)的荷載，應(yīng)分級(jí)加載，每級(jí)荷載不宜超過最大荷載的20%，在每級(jí)加載后應(yīng)保持足夠的靜止時(shí)間，并檢查構(gòu)件是否存在斷裂、屈服、屈曲的跡象。

　　變形的測試，應(yīng)考慮支座的沉降變形的影響，正式檢驗(yàn)前應(yīng)施加一定的初試荷載，然后卸荷，使構(gòu)件貼緊檢驗(yàn)裝置。 加載過程中應(yīng)記錄荷載變形曲線，當(dāng)這條曲線表現(xiàn)出明顯非線性時(shí)，應(yīng)減小荷載增量。

　　達(dá)到使用性能或承載力檢驗(yàn)的最大荷載后，應(yīng)持荷至少1h，每隔15min測取一次荷載和變形值，直到變形值在15min內(nèi)不再明顯增加為止。然后應(yīng)分級(jí)卸載，在每一級(jí)荷載和卸載全部完成后測取變形值。

　　當(dāng)檢驗(yàn)用模型的材料與所模擬結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的材料性能有差別時(shí)，應(yīng)進(jìn)行材料性能的檢驗(yàn)。

　　使用性能檢驗(yàn)

　　使用性能檢驗(yàn)以證實(shí)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在規(guī)定荷載的作用下不出現(xiàn)過大的變形和損傷，經(jīng)過檢驗(yàn)且滿足要求的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)能正常使用。

　　在規(guī)定荷載作用下，某些結(jié)構(gòu)或構(gòu)件可能會(huì)出現(xiàn)局部永久性變形，但這些變形的出現(xiàn)應(yīng)是事先確定的且不表明結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受到損傷。

　　檢驗(yàn)的荷載，應(yīng)取下列荷載之和：

　　實(shí)際自重×1.0;

　　其他恒載×1.15;

　　可變荷載×1.25。

　　經(jīng)檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)滿足下列要求：

　　1 荷載-變形曲線宜基本為線性關(guān)系;

　　2 卸載后殘余變形不應(yīng)超過所記錄到最大變形值的20%。

　　當(dāng)?shù)囊�求不滿足時(shí)，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)。第二次檢驗(yàn)中的荷載-變形應(yīng)基本上呈現(xiàn)線性關(guān)系，新的殘余變形不得超過第二次檢驗(yàn)中所記錄到最大變形的10%。

　　承載力檢驗(yàn)

　　1、承載力檢驗(yàn)用于證實(shí)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的設(shè)計(jì)承載力。

　　2、在進(jìn)行承載力檢驗(yàn)前，宜先進(jìn)行H.2節(jié)所述使用性能檢驗(yàn)且檢驗(yàn)結(jié)果滿足相應(yīng)的要求。

　　3、 承載力檢驗(yàn)的荷載，應(yīng)采用永久和可變荷載適當(dāng)組合的承載力極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)荷載。

　　4、 承載力檢驗(yàn)結(jié)果的評定，檢驗(yàn)荷載作用下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的任何部分不應(yīng)出現(xiàn)屈曲破壞或斷裂破壞;卸載后結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形應(yīng)至少減少20%。

　　破壞性檢驗(yàn)

　　1、破壞性檢驗(yàn)用于確定結(jié)構(gòu)或模型的實(shí)際承載力。

　　2、 進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)前，宜先進(jìn)行設(shè)計(jì)承載力的檢驗(yàn)，并根據(jù)檢驗(yàn)情況估算被檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力。

　　3、 破壞性檢驗(yàn)的加載，應(yīng)先分級(jí)加到設(shè)計(jì)承載力的檢驗(yàn)荷載，根據(jù)荷載變形曲線確定隨后的加載增量，然后加載到不能繼續(xù)加載為止，此時(shí)的承載力即為結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力。